中兴G:更多性能更贴心概念全球聚看点

现在汽车越来越普及，基本上家家户户很快都会有车。所以当汽车这么多的时候，我们在用车的过程中肯定会遇到各种各样的问题。那么在这个时候，我们也需要了解一些关于汽车的信息和新闻，从而帮助我们解决各种汽车问题。所以今天边肖就给大家分享一下中兴大G的消息：更激进的表现，更贴心的理念。

(资料图)

逐渐“宽松”的政策和人们对个性化生活方式的追求，正在引发皮卡市场的跨越式发展。本月内，多家皮卡厂商倾尽全力，展示了一批尺寸更大、玩法更丰富的新车。

上海车展上发布的大部分车型还没有明确发布时间和产品特点。只有月初出道的中兴G9给出了“四季度首发”的时间节点。这款国内首款动力输出强劲、越野属性点满的全尺寸皮卡更有准备，值得期待。

动力底盘加速性能出色，擅长越野

首批投放市场的中兴大G将搭载与日产雷诺同平台打造的2.3T柴油发动机，匹配6MT和8AT变速箱。发动机机械质量优良，质量可靠，在：1500转/分时可达到扭矩峰值。发动机在1000转时对应的扭矩为243牛米，比长城炮在该转时的184牛米高出近60牛米。

高扭矩数据带来更好的动力输出。日常驾驶中的起步和超车可以表现为一步操作，越野中的爬坡和脱困变得得心应手，实现了舒适性、操控感、装载能力和越野性能的完美统一。

说到考验厂商内部实力的越野因素，自然是底盘。中兴的机箱坚固，性能出色。但大G采用“全路面高性能底盘、铝镁合金前悬架”，大G的三大系列细分车型，即乘用车版、商用车版和竞技版，均采用前双叉臂独立悬架。后悬架方面，乘用车版和竞品版采用螺旋弹簧多连杆整体桥结构，商用车版采用后钢板弹簧整体桥结构，因此各版本的底盘性能和越野能力都向前迈进了一步。

深入挖掘多版本、更细分的用户需求

由于进口全尺寸皮卡比较单一，消费者往往没有足够的选择空间，从今年开始这种情况将彻底改变。33，360 G将被细分为三个版本：客运，竞争和商业。在同品类皮卡中，越野能力已经做到了极致，能够满足用户对车辆乘坐舒适性和承载能力的定制化需求，更加贴心。

乘客版主要面向事业稳定繁荣的个体工商用户。他们的需求主要是自用客和家庭运输为主，短途货运为辅，更关注车辆的外观、舒适性和配置。实际使用更等同于带载货能力的越野SUV。大G虽然体积庞大，空间奢侈，但由于车身较高，接近角和离去角都比较大，为乘用车车主提供了充足的通过性能。

商用版后悬架采用钢板弹簧整体桥式结构，货物承载能力强，即使负重一两吨，依然举重若轻。非常适合进入事业稳定期的私人业主，满足他们拉货、家用的实际需求。这是一款高端工具车，满足公共和私人使用需求，适合宜家。

从车头可以看到竞技版的使用场景。的前脸下方装配了结构简单的运动杆，在野外复杂的驾驶环境中，可以像盔甲一样缓冲突如其来的冲击，同时也起到了装饰车身的作用。对于那些事业有成、追求挑战、热衷于跨越极限和跨国竞争的个人来说，竞争

作为中国第一辆皮卡的诞生地，中兴率先实现海外出口，多次刷新出口量纪录，保持了中国皮卡发展史上的多项第一。在如今中国皮卡消费市场升级的大环境下，中兴在中国首款全尺寸皮卡的外观争夺战中再次获得第一名，险胜长城、福田等老对手。从产品谱系的规划可以看出，他们打造产品的初衷是深挖，尊重消费者的实际需求。我们有理由期待拥有动力基因、越野能力、丰富配置和安全性能的大G，能够与国际领先品牌分庭抗礼，成为中国皮卡行业的又一明星产品。

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(责任编辑：黄俊飞)

中兴G:更多性能更贴心概念全球聚看点

时间：2023-05-03 17:06:16来源 : 互联网

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