GT是什么四种不同的旅游哲学

50年代初，当一辆设计用于高速长途行驶、混合性能、舒适性和风格的跑车从欧洲出现时，几乎没有人知道当时GT单名车会变得多么普遍（杂种化）。 当然，没有人会混淆传说，比如奔驰300SL和捷豹XK120，这是早期GT形式的缩影，比如今天的现代ElantraGT。

近年来，在汽车上打上GT徽章已经成为一种营销活动，汽车制造商可以说他们的汽车是“Sporty”。 事实上，在我们2020年的全明星比赛中，不少于四辆汽车，宾利大陆GT，福特谢尔比野马GT500，麦克拉伦GT，和梅赛德斯-AMGT63S，有GT作为他们命名策略的关键部分。 因此，它促使我们更仔细地看看我们的2020年全明星GT汽车中哪一辆最接近与宏伟旅游精神的初衷相匹配。

(资料图片仅供参考)

虽然2020年福特谢尔比野马GT500检查了一些普遍接受的大型旅游箱，即前发动机，后驱动跑车与22风格的座位，它的增压野兽的发动机760马力，意味着你将更有可能留下吸烟橡胶在拖曳带，而不是离开与您的装备和乘客在拖。 GT徽章本身一直是野马血统的一部分，从汽车的存在开始，当GT外观包被提供给早期的模型。 然后，当卡罗尔·谢比(Carroll Shelby)在20世纪60年代中期和后期获得了野马的控制权，以便为他的业务进行修改时，他称之为GT350和GT500-为快速发展而建造的庞然大物的汽车，看起来做得很好。

这种血统延续了新的谢尔比GT500，它获得了2020年全明星奖，部分原因是这种可怕的超充电5.2升V-8与一个愚蠢的快速移动七速双离合器自动转换，帮助推动GT500到60英里每小时只需3.3秒。 GT500结合了卓越的跟踪能力、惊人的力量和全方位的可用性，让评委们大吃一惊。 事实上，考虑到一个内饰像历史上任何一种生产的野马一样豪华，能够以“安静”的方式行走，以及相对容易的道路举止，这可以说是野马最接近满足传统的GT任务-所有明显的美国轮胎磨损的天赋。 别让它生气。

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在2020年麦克拉伦GT的推出时，麦克拉伦官员热切地指出，它的GT是为了填补市场上的一个漏洞，一辆可以做大型旅游的汽车，但在一个更尖锐的包装。 但这也正是为了填补麦克拉伦阵容中的一个漏洞，提供一辆它说它的客户要求的汽车。 虽然马奎的官员已经在一堆圣经上发誓他们永远不会做SUV或类似的，直到GT出现，如果你想带你，你的麦克拉伦，和一个乘客进行多天的旅行，你将非常，非常轻。 麦克拉伦GT的设计是为了具体解决这一缺点，提供了总共20.1立方英尺的货物容量时，计算的皱褶和一个后货区，这是雕刻在汽车的碳纤维浴缸，并在汽车的4.0升双涡轮V-8与612马力。 要不要特别装上麦克拉伦的行李随身携带，颜色要与车的色调搭配？ 你当然知道。

麦克拉伦团队清楚地意识到，GT的中引擎布局和没有后座的东西在传统意义上是非常不像GT的。 但正是这些特质使麦克拉伦GT成为一个独特的命题。 在我们2020年的全明星比赛中，一般来说，评委们有很多关于GT的好东西要说。 毕竟，这是一辆麦克拉伦，我们被像麦克拉伦720s这样的车辆迷住了，这是一辆前全明星车，我们许多人认为是有史以来最好的超级跑车之一。 但有一种感觉，麦克拉伦GT是一种妥协的形式，从一个动态的观点，对一个公司，作出不妥协的性能机器-额外的货物空间被诅咒。

当梅赛德斯-AMG首次推出GT系列汽车时，大部分大型旅游配方都已经到位：前发动机、带有性能指标的后驱车、豪华的住宿和足够的可用货运空间。 当然，它很重，没有后座，但它看起来很棒，当它的许多变体到达，包括前全明星奔驰-AMGGTR，他们只是不断改善。 这就把我们带到了GT，那是一辆四门车，这意味着它不是真正的GT，对吗？

提供动力

技术上说，不是，但2019年奔驰-AMGT63S是一个豪华的性能机器地狱。 它由AMG的4.0升双涡轮增压V-8的超升版提供动力，这款双涡轮增压V-8的功率号码（630马力和664磅英尺）是通过九速自动变速器实现的，动态增强功能包括AMG的4马季奇全轮驱动系统和四轮转向，这对赛道上的一辆汽车的这款大型越野车产生了奇迹。 这也无疑是这群人中最宽敞的GT，有四个房间和一个大后备箱。

但是，虽然它有所有的房间，你需要一个长途旅行，是乘坐在街上，最困扰评委的四门GT63S，当驾驶它在我们的2020年全明星评估循环。 即使所有的东西都拨到了它最舒适的环境，这辆车也表现出了一种倾向，在任何东西上都比玻璃光滑的路面粗糙。 对高速公路有好处，对美国公路没有那么多好处。

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当谈到体现一个伟大的旅游者的本质时，没有一辆现代汽车比2020年宾利大陆GT更好。 它非常擅长做什么，因此赢得了2020年全明星奖。 它满足了所有的传统标准，真正的GT已经代表：前发动机，后驱动，2个座位，大量的后备箱，强大，豪华，舒适。 当然，它是一个大的，大的，但它也是快速的，无论是W-12或V-8电源可用。 (我们的GTV8为全明星测试泵出542马力和568磅英尺的扭矩从其4.0升双涡轮增压发动机。)

它还可以处理它的业务，由于一个主动的全轮驱动系统，改变前/后扭矩分裂取决于情况，和动态驾驶，康蒂GT的签名悬挂系统(标准在W-12汽车，可选在V-8)，使用主动防滚杆与三室空气悬挂和连续可调悬挂阻尼器。

大陆GT也可以精致地与皮革，金属装饰和其他高端饰面。 它很安静，速度很快，一辆你和一个同伴可以在舒适的环境中行驶无数英里，但如果你如此倾斜，也有能力在峡谷路上追它。 这是大旅游的现代体现。

毫无疑问，GT汽车的定义已经演变，变形，并延伸了多年。 这没有什么本质上的错误。 正如我们在全明星的提醒，它来象征许多东西，但伟大的旅游哲学的本质仍然存在通过汽车佩戴GT徽章今天。 嗯，至少他们中的大多数。

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