2021年的第二代劳斯莱斯幽灵标志着古德伍德新时代的开始。这是一辆现代劳斯莱斯汽车,抛开了品牌所谓的“君威主义”设计的夸张。第一代Ghost于2009年发布,成为劳斯莱斯116年历史上最成功的产品。而且,与庄严的幻影不同,事实证明,幽灵买家更喜欢驾驶自己的汽车,而不是被驾驶。
把车主从后座挪到前排,需要一个以豪华车为巅峰的公司精神的重大转变。事实上,幽灵公司采用了一个全新的概念,其中极简主义和驾驶乐趣成为中心焦点。如果你对劳斯莱斯有所了解,那么事实是极简主义只是一个十个字母的单词;这一切都将在下一代Ghost中改变。
劳斯莱斯汽车公司CEO torsten mller-TVs解释说:“为了在未来十年与我们的Ghost客户产生共鸣,我们必须认真倾听他们的需求。”“他们需要一种新型的超豪华车,这种车要动感、安静、舒适、最小。
(相关资料图)
劳斯莱斯从头开始打造了一款全新的Ghost,列出了新一代富裕客户对其下一代汽车的需求。穆勒-厄特沃斯说,“我们从第一个古德伍德幽灵那里继承的唯一成分是摇头丸和阳伞。”“其他一切都是从头开始设计、制作和设计的。”
它始于新Ghost专有的铝制空间框架,这也是Phantom和Cullinan SUV的基础。对于Ghost,工程师会将门槛、横梁、地板和铝隔板定位在不同的位置,以达到运动和豪华的平衡。悬架的悬置点被推到了车前,其巨大的6.75升V12发动机被巧妙的重新定位在前轴后,实现了50/50的重量分配。
一切听起来都像是制造跑车的秘诀,这也是劳斯莱斯在新Ghost中的目标。一辆超豪华跑车,骑行如梦,真的。
走进全新的Ghost就像来到了五星级酒店套房,但开车却是完全不同的体验。它比旧型号长3.5英寸,高1.0英寸,宽至少1.18英寸。不可否认,你是从方向盘后面开着一辆大轿车。劳斯莱斯通过明智地应用老式工程技术和全新技术,设法掩盖了大部分体积和重量。
突如其来的增长需要腾出空间来容纳全新的全轮驱动传动系统、标准的全轮转向和创新的平面悬架系统。后者是汽车行业首创,内部发展。它由前悬架总成上方的上叉骨减震器组成,这有助于Ghost主动预测下方和前方的情况,而不是像当今大多数自适应悬架系统那样灵敏。
劳斯莱斯在主前减震器和汽车之间增加了一个小减震器,以实现最大的合规性。配合Ghost的旗手系统使用——利用摄像头读取路面,根据需要进行补偿——实现了只有劳斯莱斯才能提供的著名“魔毯之旅”。
但这一次,紧绷感融入了良好的驾驶环境。平稳舒适的旅程也归功于卫星辅助变速箱,它使用全球定位系统数据来预测车辆的每一个动作,以及Ghost的电子控制减震器和自动调平质量空气支柱组件。为了让它安静平稳,劳斯莱斯在整个过程中注入了约200磅的隔音材料,以消除道路和风力。
在豪华车领域,保温层被绑的情况并不少见,但对劳斯莱斯车展细节的迷恋就是如此。工程师们甚至努力重新设计空调风道,并调整内部各部件的质量,使汽车在行驶过程中产生共鸣。问题的原因是后包裹架下方的出口,这可以让声波在新的Ghost 507升行李箱中无共振地逸出。结果,这是一种令人着迷的感觉,它被运送到一个几乎无声的口袋里,与外界悄悄隔离。
此外,全新Ghost是劳斯莱斯历史上技术最先进的产品。所有这些巧妙的悬挂和底盘调整只是开始。的确,即使机舱设计从表面上消除了现代概念,“幽灵”仍然是各种迷人技术的发源地。而超过600米的LED大灯的照明范围是标准配置,还有四个摄像头系统,具有全景和直升机视野,令人印象深刻的平视显示,自动泊车系统和各种驾驶辅助系统,包括主动巡航控制,碰撞警告,带车道辅助的车道偏离警告,交通堵塞警告和智能助手,以防整个赛车比赛对你来说太麻烦。
在豪华方面,新Ghost选择了所有复选框,然后发明了一些复选框。它还有自动门开/关、微环境空气净化系统和丰富但简单的座舱。“财阀”的理念旨在摒弃繁琐多余的装饰,采用丰富优雅的材料。幽灵内部的每一个可能的表面都覆盖着最好的皮革和穿孔木饰面,而按钮、手柄和控制装置则由高级金属制成。起价32500美元,有标准的饰面,但一如既往,天空是极限,定制的水平实际上只取决于每个买家的想象。
mg alt="2021年劳斯莱斯幻影首次驾驶评测"src="http://zgqczj.com/uploadfile/2020/1104/20201104023908179.jpg"style="max-width: 100%;"/>很少有车辆像劳斯莱斯一样模糊物体和雕塑之间的界线。例如,用于调节后视镜的控制杆是整齐地摆放在车窗控制装置旁边的经过机械加工,抛光的金属杆。它以人们期望的六位数豪华车的轻巧和触感运行。甚至连用于控制气候的笨重的金属旋钮都装饰有精美的皮革。
您仍然可以看到Starlight车顶篷,Rolls-Royce在车顶上散布着星星,但是新的Ghost在仪表板的乘客侧还带有一个新的发光铭牌。152个LED依靠90,000个激光蚀刻点来帮助均匀地分散其光线,从而使您的眼睛在仪表板上移动时产生闪烁效果。
当然,如果您按照劳斯莱斯的期望去做并亲自驾驶2021 Ghost,建议您放眼未来。伸展引擎盖下方是经过重新调整的6.75升双涡轮增压V12发动机,通过一个8速自动变速箱为所有四个车轮提供563马力和627 lb-ft的扭矩。长期以来,这家汽车制造商一直拒绝谈论任何以特定功率数字为基础的东西,但是即使在这个透明的时代,动力总成的重点仍然是说服您不断涌现的扭矩浪潮。
峰值扭矩可低至1600 rpm,这是在您不愿意用力踩踏板之前不可阻挡的洪水。尽管拥有如此强大的功能,但Ghost仍无法从强大的V12发出嗡嗡声,使其进入乘客舱。
处理不超出功率输出的要求。我的测试路线从慢速行驶,颠簸的城市驾驶,高速行驶以及弯弯和弯弯的严峻挑战向Ghost发起挑战。您真的迷失了鬼魂。即使使用新的全轮驱动系统,人们也会怀疑转弯半径会受到一定限制,但事实并非如此。拉到午餐站,我在一个非常狭窄的停车场中对可操作性进行了测试,结果没有留下任何划痕或磨损。这全都归功于后轮转向。
在较低的行驶速度下,后轮朝相反的方向转向,以增加转弯半径。如果您决定将Ghost带到杂货店购物或让孩子们在学校放学,那将非常有帮助。在反面,后轮与前轮的旋转方向相同,这有助于使汽车在高速下稳定行驶,例如在高速公路上改变车道时。
请注意,流量可能只会妨碍您。新款Ghost仍然具有劳斯莱斯标志性的主导万神殿格栅,并且为了确保引起人们的注意,还有20个LED柔和地照亮了格栅叶片。新的大灯比以前更加醒目,而迷魂药的精神则放在汽车的引擎盖上而不是格栅上方。
“ Post Opulence就是精炼,精简,简单-这是对您没有喊叫的东西,但它却悄悄语,” Ghost首席设计师Henry Cloke解释说。“对于我们来说,使汽车看起来像它的动感真的很重要。实际上,在您实际上要显示汽车宽度的前端与在后端完全相反的后端之间形成了鲜明的对比。”
新的Ghost在设计上并不是“运动型”,因为缺少更好的用词。取而代之的是,人体中没有闭合的线条会让人联想到活力和活力。“这确实是工程学和设计师坐在一起,并能够包装所有元素的方法,”克洛克继续说道,“但对我们来说,重要的是要把建筑工作放进去,这样我们就可以拥有很少的特征线,并且仍然可以理解运动。”
在我看来,它更干净更优雅。“从A柱底部一直延伸到车顶以及后车厢和后车门的线看起来像是一块坚固的金属,”鬼魂汽车项目负责人乔纳森·西姆斯指出。“屋顶上没有水槽,雨水通道或可见的接缝。”
要在全铝车中实现所有这些目标并非易事,那么当您向希望向您超越并超越自己的买家承诺最好时,再次面对挑战并不是真正的选择。罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)发现了答案,这需要人工和同步。Sims透露:“我们有两组,每组四个人同步焊接这些角,以避免扭曲身体。”
复杂而苛刻?是的,是的,但是当您像运动型轿车一样奔跑Ghost时,这种全铝结构,全轮驱动和全轮转向的组合无疑会带来很多好处。毫无疑问,新的Ghost仍然是豪华轿车:当您拖拉分tu时,您可以感受到它的重量。但是它具有敏捷感,这是我在劳斯莱斯之前从未有过的感觉。
有多少车主实际上会利用这种新发现的驾驶能力?或者,换句话说,以这种方式驾驶Ghost只是简单的牺牲品,特别是当乘坐魔毯时-现在由于Ghost的特技前悬架而更好-能够使您陷入永久的幸福中吗?就像在同行业其他几个,不过,罗尔斯·罗伊斯公司是没有那么多关心你什么应该做,只有你能。
不论富裕程度与否,新型劳斯莱斯Ghost仍然是现代工程技术的胜利。它做到这一点的同时,同时又毫不费力地向其辉煌的过去致敬,这就是为什么它必须佩戴double-R徽章的原因。
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(责任编辑:黄俊飞)推荐内容
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